在“一切都可以智能化”的时代，市场不再只关注智能手机，而是关注各个行业，各种智能产品开始出现在市场上
然后，随着汽车行业的加速发展，各大科技巨头的进入，以及新能源力量与传统汽车企业的不断碰撞，智能汽车已逐渐成为重要的智能产品，软件定义汽车的时代已经到来
汽车智能已成为产业趋势。汽车企业的最后一点是根据客运联盟的报告，2021的全球新能源乘用车的全球销量达到937万辆，其中中国新能源客车的世界份额达到53%。从趋势来看，中国新能源汽车市场继续有2021强的趋势，并在第三至第四季度继续向上加速，到今年，国内新能源汽车的市场渗透率仍明显提高。1月份，新能源汽车零售渗透率为16.6%，比全年同期6.8%的渗透率高出近10个百分点。根据中信证券的预测，到2025年，新能源汽车的渗透率预计将分别提高到32%和42%
这意味着新能源汽车已成为许多企业的主要驱动力。作为智能化的理想载体，电气化的加速发展可以在一定程度上有效地促进智能化的发展。结合各大汽车企业的努力、行业的发展趋势和政策的合力，汽车智能化的趋势逐渐明朗，主要体现在以下几个方面
市场趋向于软件产品：以上一代最重要的智能产品手机为例，随着消费者需求的改善，其市场已从“硬件产品”转向“软件产品”。类比而言，当用户对OTA服务和自动驾驶的关注度和需求增加时，如何更好地使用该软件将成为未来各大汽车企业争夺市场的关键。因此，智能对汽车企业非常重要
软件定义的汽车正在成为趋势：根据未来智库的报告，由于计算能力限制、通信效率缺陷、失控的治理成本黑洞等缺点，传统的汽车电子电气体系结构已经难以满足软件定义汽车的发展需求。因此，在这种趋势下，汽车电子电气体系结构将从分布式发展到领域集中和中央计算体系结构，软件定义的汽车已成为长期的必然趋势
软件领域已成为一条轨道：作为汽车智能的典型代表，特斯拉被公认为第一家实现整车OTA的汽车企业，目前仍在更新和迭代。今年1月底，特斯拉又进行了一次OTA升级（2022.2.1）
大众首席执行官迪斯曾表示，为了赶上特斯拉，困难在于以自动驾驶为代表的软件领域。根据麦肯锡的报告，汽车软件和电气及电子部件市场的复合年增长率预计为7%。到2030年，该市场将增长至4690亿美元。软件定义的汽车时代即将到来
特斯拉正在领先，新的力量正在迎头赶上，巨头们的体重正在增加。尽管特斯拉首席执行官马斯克在2021财年电话会议上表示，他今年不会推出新车，但公司的目标是扩大生产。预计2022年销量将超过140万辆，并表示有信息表明其年交付增长率至少保持50%，并将在2030年实现2000万辆的年销量。根据车运的数据，该公司仍然占据行业第一
特斯拉领先，其背后的新力量也在紧随其后。据不完全统计，今年1月，除特斯拉外，9个品牌也在新的一年里进行了首次OTA升级，包括小鹏、威来、汽车制造新势力，以及别克、北汽等
根据用户反馈，此次OTA升级发挥了重要作用，比如新版aspen3。1.0的0光模式接口????. 换一个全新的角度，在三天内对整个机舱提出投诉。数据方面，光大证券的研究报告指出，2022年新动力汽车制造的规模有望达到55万至60万辆，市场份额有望攀升至11%-12%。预计中高端纯电动市场有望成为增长最快的市场之一，从“新势力”第一梯队“卫小利”的角度来看，三的总交付量超过2021的90000。基于去年的强劲表现，小鹏计划在2022年交付25万辆新车，影响30万辆。第二梯队的球员也不愿被击败。其中，哪吒车是“弯道超车”。2022年1月的交付量超过威来，以402%的同比增长率进入前三名。此外，许多新力量寻求上市，为研发投资和扩大产能筹集资金。香港股市今年可能迎来许多优质汽车股。例如，据媒体报道，中国快递正在与瑞银集团和摩根斯坦利合作，安排潜在的上市，可能会筹集约3亿美元至5亿美元，并将从美国到中国香港的上市地点，不仅是汽车企业积极推进新能源和汽车智能化的过程，但科技巨头也纷纷进入市场
如果我们想说，最吸引国外关注并跨不同生产线制造汽车的科技公司，当然是苹果
据了解，早在2014年，苹果的研发项目就已经开始。尽管有一些高管离职，也被meta挖走，但最新消息显示，苹果的第一款电动汽车Apple car预计将于今年9月面世，国内巨头也在加速。百度的无人驾驶汽车项目始于2013年，并于2015年下半年推出无人驾驶汽车。中信证券指出，该公司预计将在2023年至2024年推出新车型，智能将是其核心卖点
与此同时，华为也在大力进军智能汽车业务。根据华富证券的研究报告，华为智能汽车解决方案事业部首席执行官余成东设定了2022年销售30万辆的目标
当科技巨头增加新能源汽车数量时，汽车智能可能会进一步发展
行业发展蓬勃，但几大风险不容忽视???? 汽车企业努力，巨头进入市场。新能源汽车行业似乎正在蓬勃发展，但问题也随之而来。例如，病毒变异或全球疫情进一步恶化、关键产业链供应不足、自动驾驶引发的安全事故等都是汽车智能化过程中可能存在的风险因素
受疫情影响，全球汽车行业的生产、销售和出口都受到了冲击。进入21世纪，中国汽车工业进入快速发展阶段。数据显示，2003年产量同比增长率达到50.4%，2006年销售额同比增长率达到81.6%，2017年产量和销售额达到峰值，但随后因疫情而下降。19年来产量同比增长率下降7.51%，销售同比增长率下降8.23%
此前，汽车行业数据预测公司auto forecast solutions（AFS）也发布了一份报告称，去年“缺乏核心”导致全球汽车企业减少了1000多万辆汽车，其中中国汽车企业减产约200万辆
然而，汽车企业普遍认为，“缺乏核心”的状况有望在今年下半年得到改善。卫生部工业司司长王明表示，随着2022年芯片生产和主要汽车设备供应的逐步增加，卫生部预计将逐步缓解短缺
围绕自动驾驶的安全问题和纠纷不仅影响汽车行业的发展，但也影响了市场对汽车企业的估值
由于汽车挡风玻璃的除霜效果不达标，存在安全隐患，特斯拉自2月18日起启动了大规模召回行动，共召回26047辆电动汽车，导致特斯拉在两天内市值蒸发686亿美元
这不是特斯拉第一次受到安全问题的影响。同月17日，美国国家公路交通安全管理局正式对特斯拉的“鬼刹车”展开调查。随后，公司股价下跌5.09%，市值单日蒸发486亿美元
结论
随着时代的发展，智能汽车已成为下一个重要的智能硬件AI平台。所有大型汽车企业都在加速发展，巨头们也在增加自己的影响力。